航司订舱量稳步上升据了解，乌克4月以来随着航司订舱量稳步上升，乌克装载率持续处于较好水平，但航司的定价策略出现了分化，赫伯罗特和达飞宣涨了自4月15日起远东—西北欧的运价，但月底通常需要为劳动节假期提前揽货，市场要货意愿往往偏强，其余航司选择了沿用4月上旬运价的策略，涨幅未能成功落地，即期运价震荡前行。

从需求端而言，兰最6月至8月是欧线货量旺季，兰最但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。大核电站欧盟和英国消费者信心指数低位反弹。

远月合约存做多机会2023年1月—2月亚欧航线集装箱运量录得265.21万TEU，起火同比增长11.5%。中远期合约被低估，俄外出现大幅补涨。达飞轮船官宣提价近期中东局势陷入胶着，交部以色列轰炸伊朗使馆事件使得巴以冲突存在进一步扩大并发展为多国战争的可能性。

对于后期走势，泽连指责陈臻表示，临近交割期，EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，斯基运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。

远月合约受中东局势影响较大，互相在班轮大规模复航可能性较低情况下，叠加降息预期下全球宏观经济有所好转，远月合约还有进一步上涨空间。

目前看来，乌克二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。他认为，兰最虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

如果抓住了中国6000万台的规模，大核电站再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。2015年，起火成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

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